Деловой Монреаль — Новости Канады и Монреаля Монреаль, Квебек, Канада: новости, бизнес-каталог, реклама, объявления
Причина задержек кроется не в одном конкретном провале, а в самой структуре американского военного кораблестроения. В создании одной атомной подлодки участвуют около двух тысяч компаний, включённых в многоуровневую цепочку поставок. Она начинается с производителей стали и специальных сплавов, продолжается через тысячи подрядчиков и субподрядчиков, изготавливающих узлы, агрегаты и системы, и завершается логистическими операторами, обеспечивающими доставку компонентов между десятками промышленных площадок.
В теории такая система должна работать с высокой точностью, однако на практике она всё чаще даёт сбои. Задержки на отдельных участках накапливаются, контракты срываются, а общий график строительства расползается. США, по сути, оказались заложниками двух параллельных процессов: постоянного усложнения конструкции современных боевых кораблей и деградации собственного военно-промышленного комплекса — как в производственном, так и в управленческом плане.
Формальные меры — штрафы, судебные иски и поиск «виновных» среди подрядчиков — проблему не решают. Даже если головной подрядчик привлечёт к ответственности субподрядчиков, а те — своих поставщиков, это не ускорит строительство. ВМС США нуждаются не в цепочке судебных разбирательств, а в подлодках, сданных в срок.
Теоретически флот мог бы обязать всех участников программы регулярно и детально отчитываться о ходе работ. Однако анализ проблем и рисков у двух тысяч компаний, задействованных в многолетнем проекте, требует ресурсов, которых нет ни у самих ВМС, ни у американского государства в целом.
На этом фоне в качестве возможного решения всё чаще рассматриваются системы искусственного интеллекта. В частности, внимание ВМС привлекает компания Palantir — один из ведущих разработчиков аналитических ИИ-платформ. Задачи, которые для человеческого аппарата управления оказываются неподъёмными, подобные системы способны решать за счёт обработки огромных массивов данных и выявления скрытых узких мест в цепочках поставок.
Сторонники такого подхода указывают, что подобные идеи не новы. Ещё в начале 1970-х годов в Чили реализовывался проект «Киберсин» — человеко-машинная система управления экономикой, основанная на сборе данных с предприятий в режиме, близком к реальному времени. Несмотря на примитивные по современным меркам технологии, система демонстрировала, что даже ограниченная автоматизация анализа способна быть эффективнее громоздкой бюрократии.
В США рассчитывают, что современные ИИ-платформы смогут сыграть схожую роль в управлении сложнейшими военными программами. Однако вопрос о том, удастся ли с их помощью преодолеть системные проблемы американского кораблестроения, остаётся открытым.
Подробнее об этой и других новостях Монреаля можно узнать на нашей Телеграм-странице https://t.me/NewsCMG
