Дискуссию открыл Майкл Шафтер, житель Монреаля, чьи дети купили дома в Кот-Сен-Люке. Он призвал совет категорически отвергнуть любое продление бульвара Кавендиш, опасаясь массового притока транзитного трафика со всего города — с севера, юга, востока, запада и даже с бульвара Метрополитен.
«Видели ли вы хоть один доклад о продлении Кавендиш, в котором говорилось бы о том, какой будет дорожная перегрузка? Был ли он когда-либо представлен?» — обратился он к совету.
Мэр Дэвид Торджман признал, что не получал никакого исследования о транспортных последствиях этого проекта. Тем не менее он поспешил заверить жителей: «Я могу вас заверить, что мы будем делать то, что правильно для жителей Кот-Сен-Люка. Мы поддержим только те варианты, которые им выгодны и не наносят никакого ущерба».
Вместе с тем мэр подчеркнул необходимость действовать: «Нам нужно, чтобы город развивался, нам нужно решить наши транспортные проблемы. Будет ли это Кавендиш? Что-то другое? Мы изучим вопрос и убедимся, что движемся в правильном направлении».
Постоянный участник заседаний доктор Норман Сабин предложил рассмотреть возможность устройства железнодорожного переезда через пути CP в створе улицы Клэнрэналд — между супермаркетом Walmart на Жан-Талон и Décarie Square. По его мнению, такой односторонний выезд на север позволил бы жителям Кот-Сен-Люка и Хэмпстеда удобно добираться до Жан-Талон, Декари и шоссе 40.
Мэр немедленно охладил этот энтузиазм: «Это, по сути, нереализуемо. Переговоры уже велись. CP не разрешает новые переезды нигде в стране. Справедливо это или нет — этого не будет». Он также сослался на постоянные проблемы с переездом на Вестминстере в Монреаль-Уэст — аварии и как минимум один смертельный случай.
Сабин возразил, что CP не должна иметь последнего слова в том, «что хорошо для общества». Торджман согласился с этим по существу, однако напомнил, что железнодорожная компания располагает широкими полномочиями в отношении своих земель.
Несмотря на препятствия, вопрос Клэнрэналда окончательно не закрыт. Мэр подтвердил, что ведутся переговоры с застройщиками, а одним из рассматриваемых вариантов является создание пешеходного выхода. Решение для автомобильного движения по-прежнему находится на стадии изучения, хотя в нынешнем виде и не считается предпочтительным для жителей.
Советник Орен Себаг, представляющий район, включающий участок Клэнрэналд на территории Кот-Сен-Люка, напомнил, что пожарная служба Монреаля рекомендовала предусмотреть четыре въезда и выезда для будущей застройки территории ипподрома — в том числе Клэнрэналд в той или иной форме. «Мы не знаем точно какой именно, но это определённо один из вариантов, который имел смысл», — сказал он.
Транспортная повестка Кот-Сен-Люка остаётся открытой, и жителям стоит ожидать новых событий по мере продвижения исследований.
Подробнее об этой и других новостях Монреаля можно узнать на нашей Телеграм-странице https://t.me/NewsCMG
