Кратко:
12 мая Джузеппе Ди Джоаккино возвращался после визита к врачу и был сбит автомобилем возле пересечения улиц Жарри и Лангелье.
Спустя 12 дней он скончался от полученных травм.
По данным организации Piétons Québec, более 10% столкновений с участием пешеходов происходят на парковках.
Почти треть пострадавших в таких происшествиях — пожилые люди.
Мэр Сен-Леонара пообещал изучить ситуацию и пересмотреть устройство парковочной зоны.
Что произошло?
89-летний Джузеппе Ди Джоаккино возвращался домой после приёма у врача 12 мая. В районе улиц Жарри и Лангелье его сбил автомобиль. Мужчину доставили в больницу, однако через 12 дней он умер от полученных травм.
«Это ужасно несправедливо. Такой маленький старичок, который и мухи не обидел, закончил свою жизнь столь жестоким и нелепым образом», — сказал сын погибшего Сандро Ди Джоаккино.
В минувшее воскресенье родственники, друзья и жители Сен-Леонара собрались на месте трагедии, чтобы почтить память мужчины.
Почему парковки могут быть опасны для пешеходов?
Гибель Ди Джоаккино — не единичный случай. Статистика организации Piétons Québec показывает, что более 10% столкновений с пешеходами происходят на парковках. Почти треть людей, получающих травмы в подобных происшествиях, — пожилые.
Парковки часто воспринимаются как пространство с невысокой скоростью движения, однако здесь одновременно перемещаются автомобили, пешеходы и люди с ограниченной подвижностью. Обзор может быть закрыт припаркованными машинами, а четкое разделение пешеходных и автомобильных маршрутов нередко отсутствует.
Представители волонтёрской организации Souliers et vélos fantômes Québec (SVFQ), занимающейся повышением безопасности дорожного движения, установили на месте трагедии так называемую «призрачную обувь» — памятный знак в память о погибшем пешеходе.
«Если между автомобилями будет больше пространства, если появятся ограждения и определённое разделение потоков, это сделает пешеходное движение безопаснее во всех подобных зонах», — пояснила представитель организации Северин Ле Паж.
Установленная в Сен-Леонаре инсталляция стала 36-м памятным знаком, созданным SVFQ.
Что обещают муниципальные власти?
Во время памятной встречи мэр района Сен-Леонар Доминик Перри заявил, что безопасность парковок необходимо пересмотреть. Он признал, что пока у администрации нет конкретного проекта, однако пообещал изучить территорию и рассмотреть возможность её перепланировки.
«Это вопрос, который мы должны пересмотреть», — сказал Перри.
Таким образом, речь пока идёт о намерении провести анализ, а не о готовом плане с определёнными сроками и инженерными решениями.
Чего добивается семья погибшего?
У родственников Джузеппе Ди Джоаккино остаётся немало вопросов об обстоятельствах его гибели. Семья хотела бы провести открытый разговор с Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) — Квебекским обществом автострахования — о мерах, которые могли бы предотвратить подобные трагедии.
В SAAQ сообщили телеканалу CTV News, что готовы к такому диалогу и приветствуют любые инициативы, способные повысить безопасность на дорогах и парковках.
Сын погибшего Дино Ди Джоаккино напомнил об ответственности водителей:
«Мы должны помнить, что, садясь за руль автомобиля, мы управляем потенциальным оружием».
Что будет дальше?
Пока неизвестно, какие именно изменения могут произойти на парковке возле улиц Жарри и Лангелье и когда они будут реализованы. Семья погибшего рассчитывает, что трагедия станет поводом не только для памятных мероприятий, но и для предметного разговора о безопасности пешеходов.
Уникальный комментарий
Парковка — пространство, которое редко воспринимают как полноценную часть городской транспортной инфраструктуры. Здесь нет привычного ощущения дороги: автомобили движутся медленнее, люди идут между рядами машин, выходят из магазинов, направляются к врачам или возвращаются домой. Но для пожилого человека, которому трудно быстро среагировать или изменить направление движения, такая территория может оказаться не менее опасной, чем оживлённая улица.
История Джузеппе Ди Джоаккино напоминает о простой вещи: безопасность города измеряется не только количеством светофоров, пешеходных переходов и километров велосипедных дорожек. Она зависит и от того, насколько продуманными сделаны самые обыденные места — парковки, подъезды к зданиям, проходы между автомобилями.
Памятный знак сохраняет имя погибшего. Но настоящим продолжением этой памяти должны стать конкретные изменения, благодаря которым другим людям не придётся собираться на том же месте по такой же печальной причине.
