Из-за разрушенной дороги около 300 человек — почти треть населения муниципалитета — оказались фактически отрезаны от центральной части посёлка. Местным жителям пришлось пользоваться объездными маршрутами, увеличившими время поездок на десятки километров.
Мэр Жак Аллард рассказал, что небольшое сообщество оказалось в крайне сложном положении. В центре посёлка находятся единственная автозаправочная станция, продуктовый магазин, церковь и почтовое отделение. После разрушения дороги привычная жизнь жителей оказалась нарушена, а семьи и соседи фактически разделены.
Оползень образовал 14-метровую воронку
Причиной разрушения стал сильный шторм 3 августа. Всего за несколько часов выпало около 105 мм осадков. Почва перенасытилось водой, реки вышли из берегов, начались внезапные наводнения. Дополнительную нагрузку на водные потоки создало разрушение бобровой плотины.
В результате вода размыла асфальтовое покрытие, разрушила водопропускную трубу и вызвала оползень возле муниципальных зданий.
На месте дороги образовалась воронка глубиной почти 14 метров и шириной около 21 метра. По оценке специалистов, она могла бы вместить объём воды, вдвое превышающий вместимость двух олимпийских бассейнов.
Муниципалитет объявил чрезвычайное положение, однако приступить к восстановлению сразу не удалось. Требовалось получить согласования федеральных и провинциальных ведомств, в том числе Министерства рыболовства и океанов Канады.
Объезд вместо семи минут — целый час
Для жителей последствия оказались весьма ощутимыми. Местная жительница Мелани Биграс рассказала, что дорога на работу, прежде занимавшая семь минут, теперь длится около часа.
Возникли и проблемы с доступностью экстренных служб. Некоторые жители, находящиеся менее чем в километре от пожарной станции, теперь вынуждены рассчитывать на помощь соседнего муниципалитета Ривьер-Руж, расположенного примерно в 25 километрах.
Лиз Лепин и Реаль Карьер признались, что особенно тревожатся из-за возможных медицинских чрезвычайных ситуаций. «Если у меня случится инсульт, успеют ли они приехать вовремя?» — задаётся вопросом Лепин.
Даже обычные бытовые дела превратились в проблему: чтобы забрать почту из почтового ящика, некоторым жителям теперь приходится тратить около 40 минут в одну сторону.
53 дня на федеральное согласование
Согласно письму Министерства рыболовства и океанов Канады от 15 октября, рассмотрение запроса муниципалитета заняло 53 дня. Ведомство проверяло проект, в частности, с точки зрения защиты рыб и их естественной среды обитания.
В министерстве пояснили, что по итогам оценки муниципалитету направили рекомендации по проведению работ. При соблюдении предложенных мер отдельное разрешение или специальное согласование в рамках Закона о рыболовстве не требовалось.
После федеральной проверки необходимо было получить одобрение провинциального Министерства общественной безопасности Квебека и подтверждение финансирования.
Стоимость проекта оценивается почти в 2 млн долларов. Около 85% расходов возьмёт на себя правительство Квебека.
К октябрю терпение жителей практически иссякло. Мэр лично отправился в Квебек-Сити для переговоров с чиновниками. Муниципалитет направил юридическое обращение, подчёркивая срочность ситуации, и организовал протестную акцию.
24 октября сотни жителей собрались по обе стороны разрушенного участка дороги с плакатами «Помогите нам выбраться отсюда» и «Мы изолированы».
Спустя четыре дня после акции муниципалитет получил все необходимые разрешения, и строительные работы практически сразу начались.
Муниципалитет требует изменить правила
Начало восстановления стало большим облегчением для местного сообщества. Однако власти Л’Асансьона намерены использовать собственный опыт, чтобы добиться изменений в системе согласования аварийных строительных работ.
Муниципальный совет единогласно принял резолюцию о поиске способов уменьшить административную нагрузку при ликвидации последствий природных катастроф.
Генеральный директор муниципалитета Марк Сент-Пьер подчеркнул, что экологические требования необходимы, однако в чрезвычайных обстоятельствах бюрократические задержки могут иметь реальные и тяжёлые последствия для небольших населённых пунктов.
Особенно опасной оказалась продолжающаяся эрозия грунта: край провала постепенно приближался к важному водопроводу, создавая угрозу его разрушения.
Восстановительный проект предусматривает не только возвращение дороги, но и модернизацию инфраструктуры. В частности, размер водопропускной трубы увеличат, чтобы она могла выдерживать более интенсивные потоки воды во время сильных осадков.
На федеральном уровне также были объявлены законодательные изменения, призванные упростить процедуру согласования некоторых строительных проектов через Министерство рыболовства и океанов. Новые правила вступили в силу 15 октября. Правительство Квебека, в свою очередь, пообещало сократить бюрократические процедуры.
Мэр Жак Аллард теперь почти ежедневно приезжает на строительную площадку, чтобы следить за ходом работ и разговаривать с жителями.
Для многих восстановление дороги означает гораздо больше, чем возвращение привычного маршрута. Например, Пьер Груль, живущий по одну сторону разрушенного участка, теперь вынужден преодолевать 80 километров туда и обратно, чтобы увидеть внука, который живёт по другую сторону провала.
К предстоящим рождественским праздникам муниципальные власти планируют устроить встречу в местной церкви. Мэр надеется, что она станет не только праздничным мероприятием, но и символом воссоединения сообщества, которое на несколько месяцев разделила стихия.
