Новости Авторы Новая реальность Канады: “Извините, этого дивана в наличии нет, ждите месяц, не меньше”

port
Панорамный вид порта Шанхая. На снимке лишь часть складских площадей. Фото из интернета.

Новая реальность Канады: “Извините, этого дивана в наличии нет, ждите месяц, не меньше”

Новая реальность Квебека, Канады (и не только): “Извините, комода (дивана, модели комьпютера, автомобиля и т.д.) в наличии нет, ждите месяц, не меньше”

Дефицит товаров – это надолго. Зато ностальгически вспомним былые времена.

Жители Квебека, всей Канады, да и всей Северной Америки столкнулись с новой тревожной реальностью – при походе в любой мебельный магазин, начиная от небольшого частного магазинчика в соседнем квартале и завершая гигантами индустрии, такими как Икея или Brick, покупатели всё чаще сталкиваются с любезной улыбкой и пожиманием плечами: “Извините, но этого дивана в наличии нет, будет не раньше, чем через месяц, а то и через два-три”. Столы, комоды, кровати, этажерки – в дефиците всё, что привлекает потенциального покупателя. И если бы речь шла только от мебели… То же касается выбранной автомашины, краски для стен, модели телевизора и даже выбранного типа мобильного телефона. Не хватает деталей для починки бассейнов, не хватает спортивных товаров, строительных материалов, детских игрушек и продуктов питания…

Дефицит обрушился на Канаду и на всю Северную Америку. И, по мнению обозревателей, положение не изменится к лучшему в ближайшие полгода, а то и больше.

А дефицит товаров логично приводит к росту цен и к инфляции, которая, в свою очередь, приводит к росту цен и на те товары, которые пока в достатке.

Причина? Пандемия. Точнее, санитарные меры и экономические меры, принимаемые в связи с пандемией. Нарушена вся торговая цепочка, от добычи природных ископаемых, используемых для производства товаров до доставки продуктов на полки магазинов. Как пример, можно упомянуть одно из средних звеньев этой цепочки – морской транспорт. По морю потребителям доставляется до 80% товаров. С момента введения карантина многочисленные заводы и фабрики (в первую очередь, китайские, но далеко не только они) резко ограничили производство, а склады и магазины в Северной Америке и Европе резко сократили торговый операции. Осенью 2020 года свыше 50% морских контейнеров, используемых при морских перевозках, простаивали пустыми в портах, на железнодоржных станциях и на складах. Дошло до частичного или даже полного закрытия портов, например, китайский порт Ningbo-Zhoushan, один из самых загруженных портов в мире до начала пандемии, был вынужден временно прекратить операции в августе прошлого года, равно, как порт Yantian и некоторые другие.

Повсюду, от Лос Анджелеса до Монреаля суда простаивают, ожидая разгрузки и погрузки иногда неделями. А эти задержки вызывают перебои в автомобильных и железнодорожных перевозках поступивших товаров. Более того, сбой в одной отрасли ведёт к развалу в остальных. Например, в постройке современного автомобиля используются запасные детали, поставляемые из десятка стран. И задержки с поставками запасных частей из одной страны вызывают задержку с поставками автомобилей на рынок во всём мире.

Одновременно, канадская экономика столкнулась с неожиданным явлением – взрывным ростом спроса на все виды товаров. Явление вызвано тем, что у людей резко сократились траты на турпоездки, на одежду, на посещение ресторанов, и, таким образом, высвободились средства, позволяющие использовать семейный бюджет на закупки товаров не самой первой необходимости. Так что, народ бросился закупать велосипеды, мангалы, садовые украшение и т.д. и т.п.

Ещё одна причина – правительственные пособия и материальная помощь. Деньги, исправно поступающие от правительства, позволяют более-менее безбедно жить и покупать товары, которые до начала пандемии были или недоступны, или почти недоступны.

Когда мы вернёмся к нормальной схеме производства и потребления, это вопрос вопросов. Пока прекращения дефицита не ожидается, а самые оптимистично настроенные эксперты предсказывают возврат к нормальной повседневности не раньше, чем через полгода. Но нет худа без добра. Выходцы из СССР с ностальгией могут вспомнить времена тотального дефицита, в котором они жили в 70ые-80ые годы, и вспомнить молодость.

Читайте актуальные новости каждый день. Не пропустите главные события!

Подпишитесь на ежедневную рассылку новостей о Канаде, Квебеке и Монреале. Введите ваш адрес электронной почты в поле внизу.

2 комментария

  1. Ностальгия по молодости есть, это да. А вот чтобы создать такой дефицит, как был у нас в 70-80-ые годы, то тут одному ковиду не справиться. Слабо!

    • Табарнакофф

      А “уханька” тут просто повод, сворачивается сама модель общества безграничного потребления…Так что это только начало)

Копирование и репродукция новостных материалов - исключительно с разрешения администрации сайта WEmontreal