«Город Монреаль не выстроил достаточных механизмов для эффективного управления работами по обслуживанию и ремонту дорог», — отмечается в отчёте.
Мэр Сен-Лорана Алан ДеСуза в беседе подчеркнул, что в некоторых районах до 60 % дорог находятся в плохом состоянии.
Говоря о высоких результатах Сен-Лорана, он отметил: «Я испытываю определённую гордость, потому что мы действительно усердно работаем над тем, чтобы наши дороги были в хорошем состоянии для всех — будь то велосипедисты, пешеходы, автомобилисты или пассажиры общественного транспорта. Качество местных дорог чрезвычайно важно. У нас всё в порядке».
В отчёте приводятся следующие данные о дорогах в западных районах Монреаля и на Вест-Айленде:
- Кот де Неж: 33 % дорог в плохом состоянии
- Лашин: 33 %
- Лассаль: 24 %
- Вердан: 41 %
- Иль Бизар: 34 %
- Утремон: 41 %
- Пьерфон—Роксборо: 24 %
Корреспонденты The Suburban отмечают, что состояние дорог вызывает вопросы не только по данным отчёта, но и по личному опыту. Особенно тяжёлой ситуация становится в сезон ям.
Некоторые примеры:
- На улице Линтон в CDN-NDG огромная выбоина в 2025 году повредила шину автомобиля журналиста, приведя к дорогостоящей замене.
- Несколько лет назад глубокая яма на Эдуар-Монпети возле одноимённой станции метро не только вывела шину из строя, но и вызвала сильнейший удар при проезде.
- В районе Виллере—Сен-Мишель—Парк-Экстеншен улица Л’Акади в этом году превратилась в «минное поле». Ямы впоследствии заделали, но полотно покрыто множеством заплат. В отчёте указано, что в прошлом году 51 % дорог района были в плохом состоянии.
- Сервисная дорога вдоль Метрополитен в сторону востока, ведущая к Рокленду, также была усеяна ямами. Несмотря на то, что отчёт не охватывал демержированные муниципалитеты, проблемы там аналогичные: ямы заделали, но надолго ли — неизвестно.
- На дороге Эллердейл в Хэмпстеде, ведущей к Côte-St-Luc Road, асфальт давно требует ремонта. Мэр Джереми Леви заявил, что район не намерен ждать решений Монреаля: «Мы сами инициируем инженерное обследование дороги, включая старую подземную водопроводную линию. Нас больше не устраивает бездействие».
- Участок Эдуар-Монпети между Лежер и Лавуа также считается крайне опасным в сезон ям — водители вынуждены ехать буквально шагом.
- В 2019 годусуд признал Монреаль серьёзно виновным в ущербе, нанесённом автомобилю жителя Côte St. Luc Эрика Чуэка из-за «очень большой ямы». Недавно ещё один водитель выиграл дело против города за повреждение колеса в NDG.
Сложившаяся ситуация свидетельствует о системных недостатках в управлении дорожным хозяйством Монреаля. Несмотря на точечные ремонты и заделывание ям, многие участки ежегодно возвращаются в катастрофическое состояние.
На фоне этого Сен-Лоран остаётся единственным районом, демонстрирующим стабильный и качественный подход к уходу за дорожной сетью, что подчёркивает разницу в управленческих стратегиях внутри одного города.
Подробнее об этой и других новостях Монреаля можно узнать на нашей Телеграм-странице https://t.me/NewsCMG
