Будущий генеральный директор Air Canada ещё не успел вступить в должность, а его отношения с профсоюзом пилотов крупнейшей авиакомпании страны уже оказались в центре внимания. Причиной стала история увольнения капитана Scandinavian Airlines, который одновременно возглавляет профсоюзное представительство пилотов SAS в Швеции.
Кратко
- Анко ван дер Верфф покинет пост президента и CEO Scandinavian Airlines и до конца января 2027 года возглавит Air Canada.
- В августе SAS уволила капитана Маттиаса Оманa Тиля, председателя секции SAS Шведской ассоциации пилотов.
- Профсоюз пилотов Швеции и Международная федерация ассоциаций пилотов авиакомпаний потребовали восстановить его на работе.
- Канадский профсоюз пилотов ALPA Canada также назвал увольнение необоснованным и обратился непосредственно к ван дер Верффу.
- SAS заявляет, что не будет делать исключений для сотрудников в зависимости от их должности или личных отношений.
Что произошло?
Капитан Маттиас Оман Тиль, работавший в Scandinavian Airlines и одновременно занимавший руководящую должность в профсоюзе пилотов, был уволен авиакомпанией в прошлом месяце.
SAS подтвердила факт увольнения, но отказалась раскрывать причины, сославшись на конфиденциальность кадровых вопросов.
Позднее стало известно, что причиной, по версии работодателя, стала поездка Тиля за границу в период, когда он должен был выполнять профсоюзную работу.
Сам пилот и его профсоюз оспаривают эту версию. В документах, представленных в суд, профсоюз утверждает, что Тиль в тот момент продолжал выполнять свои обязанности дистанционно.
Шведская ассоциация пилотов обратилась в Суд по трудовым спорам Швеции с требованием восстановить Тиля на работе и выплатить ему компенсацию.
Почему дело заинтересовало Канаду?
Потому что руководитель SAS Анко ван дер Верфф вскоре станет руководителем Air Canada.
Он должен покинуть должность президента и генерального директора Scandinavian Airlines и до конца января 2027 года занять аналогичный пост в Air Canada.
Канадская ассоциация пилотов ALPA Canada решила не ждать его официального вступления в должность.
Президент организации Тим Перри направил ван дер Верффу письмо, в котором назвал увольнение Тиля необоснованным и призвал немедленно восстановить пилота.
Копия письма была направлена председателю совета директоров Air Canada Вагну Сёренсену.
Что говорит канадский профсоюз?
ALPA Canada считает, что история шведского пилота имеет значение не только для SAS.
Организация представляет пилотов крупных и региональных авиакомпаний Канады и заявляет, что внимательно следит за отношением будущего руководителя Air Canada к профсоюзам.
Перри предупредил ван дер Верффа, что его реакция на ситуацию с Тилем будет показательной для того, как будущий глава Air Canada намерен строить отношения с пилотами и их представителями.
По словам Перри, здоровые трудовые отношения требуют доверия.
Он также заявил, что намерен мобилизовать членов канадского профсоюза в поддержку требований шведского пилота.
Что отвечает Scandinavian Airlines?
SAS не стала обсуждать конкретные обстоятельства увольнения Тиля.
Представитель компании Александра Линдгрен Каукжи заявила, что авиакомпания высоко ценит скандинавскую модель трудовых отношений и конструктивное сотрудничество с сотрудниками и их представителями.
При этом компания подчёркивает принцип равного отношения к работникам.
По словам представителя SAS, авиакомпания не может делать исключения или относиться к сотрудникам по-разному в зависимости от их должности, стажа или личных связей.
Таким образом, компания фактически отвергает предположение о том, что профсоюзный статус Тиля мог быть основанием для особого отношения к нему.
Почему профсоюз считает увольнение спорным?
Председатель Шведской ассоциации пилотов Тристан Окконен, работавший вместе с Тилем, говорит, что профсоюз был потрясён его увольнением.
По версии работодателя, проблема заключалась в том, что Тиль находился за границей в то время, когда должен был заниматься профсоюзной работой.
Профсоюз утверждает обратное: Тиль выполнял свои обязанности удалённо.
Теперь спор предстоит рассмотреть шведскому Суду по трудовым спорам.
Дополнительный фон создают непростые переговоры пилотов SAS с руководством по вопросам оплаты труда. Весной многие пилоты отказались от сверхурочной работы в знак протеста. При этом, по словам Окконена, профсоюз непосредственно не организовывал эту акцию.
Что отвечает Air Canada?
В самой Air Canada дистанцируются от конфликта.
Представитель авиакомпании заявил Radio-Canada, что компания не комментирует ситуацию, связанную с другим перевозчиком.
Сам ван дер Верфф на запрос журналистов об интервью не ответил.
Однако его переход в Air Canada превращает шведский трудовой спор в вопрос, за которым теперь будут внимательно следить и в Канаде.
Что будет дальше?
Главный вопрос сейчас должен решить шведский суд: было ли увольнение Тиля законным и действительно ли он нарушил свои трудовые обязанности.
Для Air Canada ситуация имеет другое измерение.
После вступления ван дер Верффа в должность ему предстоит работать с канадскими пилотами, которых представляет ALPA Canada. Уже сейчас профсоюз дал понять, что внимательно следит за его действиями в SAS и воспринимает дело Тиля как показатель будущего подхода руководителя к отношениям с профсоюзами.
Пока делать выводы о будущей трудовой политике Air Canada на основании одного конфликта было бы преждевременно. Но очевидно, что история с увольнением шведского капитана уже стала частью разговора о том, каким будет взаимодействие нового руководителя с пилотами крупнейшей авиакомпании Канады.
Часто задаваемые вопросы
Кто возглавит Air Canada?
Президентом и генеральным директором Air Canada должен стать Анко ван дер Верфф, который сейчас руководит Scandinavian Airlines.
Кого уволила SAS?
Капитана Маттиаса Оманa Тиля, занимавшего также руководящую должность в профсоюзе пилотов SAS в Швеции.
Почему его уволили?
По версии SAS, он находился за границей в период, когда должен был выполнять профсоюзную работу. Профсоюз утверждает, что пилот работал дистанционно.
Что требует профсоюз?
Шведская ассоциация пилотов и международная организация пилотов требуют восстановить Тиля на работе. ALPA Canada также призвала к его немедленному восстановлению.
Решён ли спор?
Нет. Дело передано в Суд по трудовым спорам Швеции.
Уникальный комментарий
В этой истории интересно даже не столько само увольнение, сколько момент, в который возник конфликт.
Новый руководитель Air Canada ещё не пришёл в компанию, но профсоюз её пилотов уже обращается к нему напрямую. Это показывает, насколько внимательно профсоюзы относятся к трудовой практике руководителей крупных авиакомпаний и насколько быстро локальный конфликт может выйти за пределы одной страны.
Теперь дальнейшее развитие шведского дела будет иметь значение сразу в двух плоскостях: юридической — для самого Тиля и его работодателя, и трудовой — для отношений будущего главы Air Canada с тысячами пилотов канадской авиакомпании.
