Новости Становятся ли электросамокаты всё более опасными для детей в Квебеке?

city of Edmonton

Становятся ли электросамокаты всё более опасными для детей в Квебеке?

Электросамокаты стали привычной частью городской жизни Монреаля и других городов Квебека. Однако статистика показывает, что популярность этого вида транспорта сопровождается ростом травматизма среди детей и подростков.

Да. Врачи Монреальской детской больницы фиксируют резкий рост числа серьёзных травм среди детей и подростков, связанных с использованием электросамокатов. Специалисты предупреждают, что всё больше несовершеннолетних получают черепно-мозговые травмы, переломы и другие тяжёлые повреждения, а доля случаев, требующих госпитализации, за последние годы почти удвоилась.

Кратко

  • В 2025 году Монреальская детская больница оказала помощь 80 детям и подросткам после аварий на электросамокатах.
  • С начала 2026 года зарегистрировано уже 30 подобных случаев.
  • Почти 20% пострадавших нуждались в госпитализации.
  • Около 60% травмированных детей были младше разрешённого возраста.
  • Специалисты призывают ужесточить меры безопасности.
  • Летом завершается пилотная программа Квебека по использованию электросамокатов.

Насколько серьёзна проблема?

По данным травматологического центра Montreal Children’s Hospital, число травм, связанных с электросамокатами, продолжает расти.

В прошлом году врачи лечили детей и подростков с такими повреждениями, как:

  • черепно-мозговые травмы;
  • переломы;
  • повреждения лица;
  • травмы зубов;
  • растяжения связок;
  • глубокие порезы и ушибы.

Особую тревогу вызывает рост тяжёлых случаев. Если раньше госпитализация требовалась примерно в 9% происшествий, то сейчас этот показатель приблизился к 20%.

Почему чаще всего страдают дети?

По словам руководителя травматологического центра Дебби Фридман, многие несовершеннолетние воспринимают электросамокат как игрушку, хотя фактически речь идёт о полноценном транспортном средстве.

Среди основных причин травм специалисты называют:

  • недостаточный жизненный опыт;
  • склонность к рискованному поведению;
  • высокую скорость движения;
  • незнание правил дорожного движения;
  • езду вдвоём на одном самокате;
  • отсутствие или неправильное использование шлема.

Особенно тревожит тот факт, что около 60% пострадавших оказались младше установленного законом минимального возраста.

Какие дополнительные риски существуют в Монреале?

Эксперты отмечают, что значительную роль играет состояние городской инфраструктуры.

Среди факторов риска:

  • неровное дорожное покрытие;
  • выбоины и трещины;
  • плотное автомобильное движение;
  • ограниченное пространство для безопасного передвижения;
  • конфликты между самокатчиками, велосипедистами и автомобилистами.

По словам специалистов, многие аварии происходят именно из-за сочетания высокой скорости и неподготовленной городской среды.

Какие правила действуют сейчас в Квебеке?

На сегодняшний день пользователи электросамокатов обязаны соблюдать следующие требования:

  • минимальный возраст — 14 лет;
  • обязательное ношение шлема;
  • максимальная скорость — 25 км/ч;
  • мощность двигателя не более 500 Вт;
  • вес устройства не более 36 кг;
  • запрещена перевозка пассажиров;
  • запрещено пользоваться телефоном или наушниками во время движения;
  • запрещено управление в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
  • разрешено движение по дорогам и велодорожкам;
  • запрещено движение по тротуарам.

Какие изменения предлагают специалисты?

Травматологи считают, что действующих мер недостаточно.

Среди обсуждаемых предложений:

  • повышение минимального возраста до 16 лет;
  • снижение максимально допустимой скорости до 20 км/ч;
  • усиление контроля за соблюдением правил;
  • улучшение дорожной инфраструктуры;
  • расширение образовательных программ по безопасности.

Во многих канадских и зарубежных юрисдикциях подобные ограничения уже действуют.

Что будет после завершения пилотной программы?

Летом в Квебеке завершается пилотный проект по регулированию использования электросамокатов и других малых электрических транспортных средств.

Медики призывают власти учитывать накопленные данные при принятии дальнейших решений.

Они подчёркивают, что одних законодательных мер недостаточно. Для повышения безопасности необходимы совместные усилия:

  • правительства;
  • муниципалитетов;
  • школ;
  • родителей;
  • самих пользователей.

Часто задаваемые вопросы

Сколько детей пострадало в прошлом году?

По данным Монреальской детской больницы, в 2025 году зарегистрировано 80 случаев серьёзных травм.

Какой возраст разрешён для езды на электросамокате?

Минимальный возраст в Квебеке составляет 14 лет.

Нужно ли носить шлем?

Да, использование шлема является обязательным.

Почему врачи обеспокоены?

Из-за роста числа тяжёлых травм и увеличения количества госпитализаций среди детей и подростков.

Могут ли правила стать строже?

Да. Эксперты уже предлагают повысить минимальный возраст и снизить допустимую скорость движения.

Комментарий

Электросамокаты стали привычной частью городской жизни Монреаля и других городов Квебека. Однако статистика показывает, что популярность этого вида транспорта сопровождается ростом травматизма среди детей и подростков. По мере завершения пилотной программы властям предстоит найти баланс между удобством новых средств передвижения и безопасностью самых уязвимых участников дорожного движения.

Подпишитесь на ежедневную рассылку новостей о Канаде, Квебеке и Монреале.

Читайте актуальные новости каждый день. Не пропустите главные события!

Читайте актуальные новости каждый день. Не пропустите главные события!

Подпишитесь на ежедневную рассылку новостей о Канаде, Квебеке и Монреале. Введите ваш адрес электронной почты в поле внизу.

Добавить комментарий

Копирование и репродукция новостных материалов - исключительно с разрешения администрации сайта WEmontreal