Bixi объявил о планах выйти на рынок Долар-дез-Ормо — впервые в истории компании на Вест-Айленде. Согласно имеющимся данным, этим летом здесь появятся семь станций с 60 велосипедами: половина — обычные, половина — электрические. Официальное объявление ожидается в ближайшие месяцы.
Связь с REM — главный вопрос
Жители района встретили новость с осторожным оптимизмом — и сразу обозначили главную проблему: как Bixi впишется в систему общественного транспорта, прежде всего в связку с REM.
«В ДДО есть неплохое количество велодорожек, но связь с REM — это слепое пятно, которое придётся устранить», — говорит житель района Брендан Монтгомери. По его словам, ключевой вопрос — расположение станций рядом со станциями REM. «Если я не смогу взять велосипед поблизости, удобнее иметь свой. Но тогда встаёт проблема хранения в пункте назначения. Bixi хорош именно тем, что не нужно думать, куда поставить велосипед».
Мария Уильямс из ДДО указывает на более глубокую проблему: существующие велодорожки идут с востока на запад, но не с севера на юг — а значит, добраться до станций REM на велосипеде безопасно практически невозможно.
«В ДДО есть замечательная велодорожка, которая тянется через весь Вест-Айленд — но она не соединяется ни со станцией Sunnybrooke, ни с Sources, ни с Fairview. Безопасно пересечь шоссе 40 на велосипеде можно только у Сент-Энн. Это должно быть приоритетом — прежде чем задаваться вопросом, будут ли люди ездить на Bixi. Это всё равно что спрашивать, поедут ли люди на машине туда, куда ещё не проложили дороги».
Опыт других районов — осторожный ориентир
Уэйн Вуд из Милтон-Парк, где Bixi пользуется большой популярностью, сомневается, что в западном пригороде сервис будет так же востребован — но видит и потенциал.
«В густонаселённых районах — Виль-Мари, Плато-Мон-Руаяль, Розмон — это был огромный успех. Но Вест-Айленд более разрежен, и велосипедной инфраструктуры здесь немного. Если сосредоточиться на районах рядом со станциями, школами и магазинами — для коротких поездок до двух километров — сервис может стать популярным. Если это приведёт к тому, что больше людей будут активны физически, это хорошая инвестиция».
Полноценная интеграция — не раньше 2027 года
Подключение станций Bixi к будущим остановкам REM — Fairview–Пуэнт-Клер и Sources на ветке Anse-à-l’Orme — ожидается не ранее 2027 года.
Для сравнения: в сезоне 2025–2026 годов сеть Bixi в Монреале насчитывает более 12 600 велосипедов и почти 1 000 станций, включая около 2 600 электрических. Сервис работает круглый год и охватывает Монреаль, Лаваль и Лонгёй.
Подробнее об этой и других новостях Монреаля можно узнать на нашей Телеграм-странице https://t.me/NewsCMG
